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解放前四后八運油車
東風天龍運油車
東風145運油車
解放前四后六運油車
重汽前四后八運油車
福田前四后八鋁合金運油車
★本公司改裝生產的油罐車均采用國內成熟的原裝底盤進行改裝 ，用戶也可自帶底盤，我廠提供上裝部件的生產改裝。
★罐體材質：碳鋼、不銹鋼、鋼襯塑、玻璃鋼、全塑罐（聚乙烯）
★ 罐型：方圓形、橢圓形、圓形
★油泵：自吸泵、齒輪泵、化工泵、不銹鋼泵
★油表：單計數、雙計數、稅控加油機
★功 能：可獨立分倉，可分裝不同的油品、化工品、食品。設計上可實現泵進、泵出過表，泵進、泵出不過表，自流過表、不過表等功能 。
★油罐車均可設計成化工車。
★油罐車均可配備電腦加油機。
★油罐車寬范圍的上戶噸位選擇，以滿足用戶需求。
★油罐車罐體內設多道防波隔板。采用高壓氣體試漏檢測，使罐體具有強度高，重心穩，車輛運載安全平穩等特點。
| 運油車 產品主要技術資料 | |||
| 產品名稱： | 運油車 | 外型尺寸(mm)： | 10000×2500×3300 |
| 底盤型號： | DFH1250BXV | 貨廂尺寸(mm)： | ×× |
| 總 質 量 ：(kg) | 25000 | 接近/離去角(° ) | 23/11 |
| 額定質量：(kg) | 14400 | 前懸/后懸(mm)： | 1430/2670 |
| 整備質量：(kg) | 10405(Kg) | 最高車速(km/h)： | 80 |
| 排放標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 | ||
| 底盤參數 | |||
| 底盤型號： | DFH1250BXV | 軸荷: | 7000/7000/11000 |
| 軸 數： | 3 | 燃油種類： | 柴油 |
| 軸 距(mm)： | 1800+4100,1800+5000 | 前 輪 距(mm)： | 1915/1915,1955/1955 |
| 駕駛室乘人數： | 3 | 后 輪 距(mm)： | 1860 |
| 輪 胎 數： | 8 | 彈簧片數： | 10/10/10+8,10/10/11+8 |
| 輪胎規格： | 10.00-20,10.00R20,295/80R22.5 | ||
| 整車說明： | 該車適用于危險品運輸,運輸介質為柴油,煤油時密度分別為830,800千克/立方米;類項號:3;罐體有效容積:18.2立方米。罐體外形尺寸(長×長軸×短軸)(mm):7300×2150×1500。運輸介質為汽油時密度為700千克/立方米;類項號:3;罐體有效容積:21.5立方米。罐體外形尺寸(長×長軸×短軸)(mm):7300×2320×1620。防護材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側面及后部防護均采用焊接連接,后部防護斷面尺(mm):110×50, 后部防護離地高度(mm):520。僅采用底盤子午線輪胎和帶ABS的底盤,該車前輪安裝盤式制動器,前置排氣管,裝配限速裝置,限速80km/h。安裝帶有衛星定位功能的行駛記錄儀。ABS生產廠家:東科克諾爾商用車制動系統(十堰)有限公司;型號:3631010-C2000。車輛顏色可選,文字噴涂位置可變化。油耗對應關系(L/100km):33.7(ISD210 50),33.6(ISD245 50),33.6(ISD270 50)。僅采用軸距為1800+4100mm的底盤。 | ||
| 發動機參數 | |||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量（ml） | 功率（kw） |
| ISD210 50 ISD245 50 ISD270 50 ISB210 50 ISD285 50 |
東風康明斯發動機有限公司 東風康明斯發動機有限公司 東風康明斯發動機有限公司 東風康明斯發動機有限公司 東風康明斯發動機有限公司 |
6700 6700 6700 5900 6700 |
155 180 198 155 210 |
| 其它資料 |
| 專用功能說明： |
| 多方位圖展示： |
| ※ 詳細資料及圖片請直接與我公司聯系，以上產品介紹僅作參考，定車請以合同內容為準。 |
前盤（碟剎）后鼓剎：用于緊急制動情況下，保證車輛能有效剎車的專用裝置，目前油罐車上牌必須的部件之一； 主要安裝于：前輪靠兩片鑄鐵加住一個圓盤的制動體系，這個能夠看到；而后輪的剎車是靠閘皮的脹大制動的，這個就叫前盤后鼓。
防溢漏探頭：一般安裝于罐口入口旁邊；
用途：防溢電子傳感器廣泛用于各類容器罐在密閉充裝液體時，為防止液體暴滿外泄而提前報警的一種裝置，它安裝在容器罐的頂部人孔蓋上，當油位達到警示限位時，傳感器將自動報警斷閘.
海底閥：一般安裝于油罐車罐體出油口；
用途：當外界不平衡力刺激時，可觸發內部彈簧既閥桿，從而在5秒之內切斷輸油管路，保證車內介質安全，防止泄露、引燃、爆炸；保障司機朋友、車內貨物、車外相關財產以及生物的安全！
歐標灌口：上圖是鋁合金歐標罐口，又稱人孔蓋，安裝于油罐頂部
用途：具有內置呼吸和緊急排能，并可在人孔蓋上安裝油氣回收閥、量油孔、防溢流探桿等，防溢流傳感系統在裝油的過程中，當液面到達探測位置時，傳感系統將自動報警，從而停止裝油。內置呼吸閥使油罐在運油過程中內部壓力保持穩定，與外部壓力達到平衡，其傾倒防止溢流的設計使油罐車在發生意外的情況下保持密封，緊急排氣裝置在罐內壓力急劇升高的情況下，將自動打開，釋放罐內壓力，從而防止事故的發生，大大提高運油的安全性。
下裝油閥：一般安裝于油罐車側下方；
用途：下裝油閥又名卸油閥，用于快速卸油。前端接口處符合美國APIRp1004標準，方便與卸油軟管兿頭連接。流體力學設計內部結構，在大流量時可使內部壓力降低到最小。出口采用平底結構，接頭拆卸時無油料泄漏，安全可靠?？焖傩队蛙浌芙宇^采用斜70度設計，方便軟管連接，并有效提高軟管的使用壽命。
油氣回收裝置一般安裝于管道出口或罐體左側；
用途：油氣回收閥可以將裝卸時油料揮發產生的油氣全部回收至庫區油罐內，避免了油氣外泄，并通過其他油氣回收裝置對油氣進行冷凝再利用，從而達到節能環保的目的。
